Kolkasrago švyturių istorija siekia XIII a., kai čia buvo uždegtos signalinės ugnys, kad jūreiviai galėtų nustatyti posūkį tarp Irbės sąsiaurio ir Rygos įlankos. Molas, nuo kurio sekluma tęsiasi 6 km, visada buvo pavojingas laivybai, o ant jo įrengtos laivų kapinės yra didžiausios Baltijos jūroje.

Čia, ant povandeninės uolos, Sur mer susitinka su Piškis mer (lyvių kalba – Didžioji ir Mažoji jūra)

.

Pirmasis medinis švyturio bokštas su ugnimi viršuje paminėtas 1532 m. XVI a. viduryje čia stovėjo du švyturiai, kurie išilgai seklumos ašies sudarė švyturių liniją. Posūkį reikėjo daryti tada, kai abiejų švyturių ugnys buvo viena virš kitos ir tarsi susiliejo į vieną. 1818 m. ugnį pakeitė aliejinės lempos – šviesa buvo nepertraukiama arba, kaip sako jūrininkai, tvirta. Kolkos švyturių eksploatavimą perėmė Dundagos dvaro savininkas Ostensakensas už daugiau kaip 3 tūkst. sidabro rublių per metus.

Per Krymo karą britų jūreiviai vandališkai niokojo švyturius, o 1858 m. bokštai buvo suremontuoti ir sutvirtintas krantas prie Šiaurinio švyturio bokšto. Po dvidešimties metų bokštą sugriovė jūra. Pietinis bokštas buvo naudojamas kaip laivų judėjimo ir ledo stebėjimo punktas.

Šiandien iš senojo švyturio likę tik griuvėsių fragmentai.

Nuotraukos iš Talsų TIC archyvo.